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- Eficiência energética : uma aplicação do postulado de Khazzoom-Brookes ao sector automóvel portuguêsPublication . Matos, Fernando José Fagundes; Silva, FranciscoEm consequência do elevado peso do custo do combustível na estrutura de encargos das empresas de transporte, a redução dos custos de operação através do aumento da eficiência energética das viaturas ou eficiência operacional da operação, provoca uma alteração do custo relativo do transporte rodoviário de mercadorias. Tal facto pode aumentar a procura deste tipo de serviço. Assim, o resultado final será um aumento do consumo de combustível em que parte da poupança energética obtida através do aumento da eficiência pode ser assim anulada. A existência de um “efeito ricochete” neste sector em particular é determinante na definição de politicas energéticas nacionais na medida em que no ano 2006 o transporte rodoviário de mercadorias foi responsável pelo consumo de 872 milhões de litros de gasóleo em Portugal. Analisou-se o sector do transporte rodoviário de mercadorias em Portugal no período 1987-2006. Comprovou-se que as melhorias na eficiência energética não provocam o chamado efeito ricochete mas confirmou-se a existência de um efeito directo entre 1,2% e 24,1%. Demonstrou-se também que as empresas transportadores estão mais inclinadas para adoptar melhorias operacionais, como forma de melhorar a eficiência, do que melhorias tecnológicas.